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      如此說來，從選擇開貨車那天起，各種節假日似乎已離卡車司機遠去。但如果我們換一種思維，換一種看法，會發現不斷奔波、不停歇何嘗不是卡車司機一直都在“旅途”中呢？

      在這個“旅途”中，飛碟HW5新能源輕卡貨車是卡友的有力伙伴。卡車司機在長時間的駕駛過程中，都會受到來自路面和車體的振動，而頻繁甚至超過界限的振動就會對卡車司機的生理和心理帶來極其不良的影響。在這期間，座椅是卡車司機接觸時間較多的部位，因此，它的舒適性和安全性直接關系著卡車司機的駕駛體驗。在這方面，飛碟HW5新能源貨車配備的氣囊座椅采用出色的減震設計、符合人體工學的靠背構造，可適用于任何路況，給卡車司機帶來一段舒適愉悅的駕駛旅程。

      說到導致卡車司機開銷多，進而物流成本高昂的原因，更主要的便是油價的不斷上漲，收費站的增加導致的過路費的增加、路政合理或不合理的罰單、卡車的保險費、維修費、年審費等等。

      那么，你知道卡車司機一年的加油費是多少嗎？假設是一臺4.2米的箱式貨車，滿載5噸，油耗為百公里十升，每升7元錢，那么10萬公里就是7萬的成本；但如果是一臺6軸半掛車，按照平均百公里35升柴油計算，每升7塊錢，10萬公里就是24.5萬的成本，有的卡友一年跑20萬公里，燃油成本高達49萬塊錢，況且，油價上漲，一升柴油可不止7元。再說到卡車的維修保養費，一年怎么也得花上幾千，加上輪胎原材料價格瘋漲等等，雜七雜八的費用一加，別說養家了，可能連車都養不起，你說，這物流成本能不高嗎？

      即使如此，千千萬萬的卡車司機仍然不放棄，仍就奮斗在運輸途中，默默地做著公路上的搬運工，將貨物及時送到千家萬戶。對于卡車司機來說，生命雖是一場孤獨的跋涉，但他們在這一場不屈不撓的跋涉過程中所遇到的風景，卻是美好的。走過山川、穿越丘陵、住在都市、住在農村、看遍五湖四海，這份行程足以展現他們生命的精彩與燦爛，不再遺憾！

      飛碟締途EF3新能源純電貨車貨臺低、整車高度低，身型靈活，可自由進出城市小區和地下室，再加上成本優勢，中短途城配強者，飛碟締途EF3電動廂式貨車當之無愧！當其他人還在“內卷”時，駕駛締途EF3的卡友早已一騎絕塵！

      零補貼時代下，新能源物流車的一個新局勢是：客戶除了關注購車成本以外，對于未來的用車成本和用車體驗有了更高的要求。未來，新能源物流車發展速度更快，淘汰賽賽程也將更短。

      飛碟汽車對新能源車的探索始于2014年，經歷了9年的技術沉淀，持續加大對智能化、新技術的投入力度，在產品效能、安全、舒適和智能化方面已具備了一定優勢，并在定制化、平臺型運力服務、遠程服務、汽車金融等關乎用車體驗的各方面開啟了有益的探索，獲得了客戶的高度認可。

      貨運行業發展是關乎主機廠、經銷商、金融、保險等的全生態鏈體系建設，只有相互融合才能構建行業共贏生態，飛碟汽車新能源貨車希望給卡友們提供更好的產品和差異化的服務，降低購車用車全周期的成本，助力運營效率的提升，讓卡友們在貨運之路上強勢“破卷”，贏在起跑線！